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​春意渐至,期待狗年收成会更好

时间:2018/2/16 13:37:28来源:第一商用车网作者:编辑部责编:石琳琳评论:0

 

北京的大风,真是来得快,去得也快。立春之后连续多日北风凛冽,寒风刮的人耳朵生疼,除夕前后就已是春意渐生,鸟儿的啼鸣声随处可闻。

 

春天的步伐,正越来越近。狗年的商用车市场,会有更好的收成吗?

 

2018年的开年,车市交出了一份“温暖”的答卷,尤其是商用车市场,为最近几年来春节前最好的光景。按照中汽协会的口径,1月份我国汽车销售280.92万辆,同比增长11.59%。其中,商用车销售35.31万辆,同比增长18.02%,远超汽车行业平均增速。在最“重”也最受关注的商用车细分领域(重型卡车),1月份的表现颇有些超出预期,单月销量接近11万辆,达到10.96万辆,同比增长32.02%,创下1月销量历史新高。

 
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在最“绿”的商用车细分领域(以新能源车型为代表的大中型客车),由于财政补贴政策暂时未退坡,因此,市场也没有重演去年1月份和前年1月份一片萧条的景象,而是实现了同比大幅增长:大型客车产销0.55万辆和0.46万辆,同比增长79.34%和44.19%;中型客车产销0.47万辆和0.41万辆,同比增长25.91%和5.87%。

 

春节前超预期表现的商用车市场,是否预示着,进入狗年的商用车行业,还能够像2017年那样,继续热火朝天呢?

 

如果要借用一句常见的话,那便是“充满机遇和挑战”。其中挑战在于,2018年的重卡市场大概率会下降15%以上;LNG卡车市场大起大落,近期更是跌至冰点,2017年底备货众多的经销商,不知道何去何从;2018年的纯轻卡市场,增速不会再接近10%,而是很可能大幅缩窄至3-5%以内;2018年的新能源客车市场,将在2017年已经下降22%的基础上,再度下滑,同时,针对新能源汽车的财政补贴政策在农历年到来之前正式发布,补贴金额将进一步加速退坡,行业的毛利率和盈利情况再度遭遇考验。

 

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而机遇则在于,新能源物流车市场有望保持稳步增长势头,并且,随着补贴政策的调整,高档次、高品质的物流车产品得到更多鼓励;重卡行业虽然会呈现下降态势,但13L大马力细分市场将一如既往地迅猛发展,持续扩大市场占比;牵引车市场虽然将较大幅度下滑,但重型工程车销量不断上升,将成为2018年重卡市场中的一抹亮色;纯轻卡市场增速虽然大大放缓,但结构性的变化依然很大,小卡挤占微卡、中高端、宽体化、重载化、新能源化的趋势明显,谁能抓住,谁就能赢得先机;新能源客车国内销量虽然会大概率下降,但海外出口市场或将成为弥补国内下滑的新兴增长点,同时,氢燃料电池客车将继续得到国家的大力扶持,成为新一轮投资的风口。

 

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狗年的第一天,春意渐至,预示着新年会有新气象,不少细分市场仍有新的机会和前景。习总书记说,“幸福都是奋斗出来的”。2018年的市场,虽然不会再出现2016年底至今年1月那样重卡一线员工连续奋战15个月无休的情景,但肯奋斗的人,运气总不会差,只要你坚持,幸福总会来敲门的。

 

值此新春到来之际,第一商用车网祝所有读者新年快乐!希望2018年的收成会更好!

 

                                                                                     第一商用车网 编辑部

 

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